Honda heeft een nieuwe techniek ontwikkeld waardoor handmatig schakelen echt een fluitje van een cent wordt. Het zit op de Honda CBR650R en CB650R, en wordt gepresenteerd als de Honda E-Clutch! De E-Clutch is nieuwe elektronica in de motor,  die regelt dat je altijd in de juiste versnelling zit en direct kan wegrijden zonder te koppelen. De E-Clutch zit aan de zijkant van het motorblok en weegt maar 2kg en maakt het rijden een stuk makkelijker.  Motormeiden heeft het uitvoerig getest in de drukke stad van Londen.

Redactie: Tessa Deurloo

1. Gemakkelijk schakelen

Rijden wordt een stuk eenvoudiger met de E-Clutch. Je hoeft niet meer handmatig te schakelen; het systeem doet dit voor je. Zet je motor eerst in de N-stand (neutraal) en vervolgens schakel je met je voet, maar zonder de koppelingshendel naar eerste versnelling. Vanaf dat moment geef je een beetje gas en ben je vertrokken. De koppelingshendel niet helemaal verdwenen. Je kan de E-Clutch ook helemaal uitschakelen en dan kun je de koppeling handmatig gebruiken zoals je wilt.

2. Razendsnel optrekken

Met de E-Clutch wordt optrekken een fluitje van een cent. Het systeem regelt alles elektronisch. Snel omhoog of omlaag tikken is heel gemakkelijk. Het grote verschil bij een quickshifter is dat je hem ook in hele lage toeren omhoog of omlaag kan tikken. De E-Clutch regelt het allemaal. Het is zelfs 20% sneller dan een quickshifter.

3. Nooit meer bokken en schokken

Oeps, te lage toeren. Dat geeft niet bij de E-Clutch, je zal nooit met horten en stoten stoppen omdat je in de ‘verkeerde versnelling’ zit. Dankzij de elektronica wordt alles geregeld. Je kunt dus en stoppen en wegrijden in elke versnelling. In theorie kun je zelfs in de zesde versnelling wegrijden! Wij hebben dat ook gedaan, en het kan dus echt! Al raad ik je dat niet aan omdat dit niet ideaal is voor je motorblok, maar je snapt het idee. Snelheid en soepelheid, precies wat je nodig hebt!

4. Geen lamme hand meer in de file

Sta je vaak in de file? Of heb je weinig kracht in je handen? Geen zorgen! De E-Clutch zorgt ervoor dat je met lage snelheid kunt rijden zonder dat je constant de koppeling hoeft in te drukken. Wij hebben het getest in hartje Londen, waar we kriscros tussen de files manoeuvreerde. Zeg vaarwel tegen die pijnlijke koppelingshand en geniet van een relaxte rit, zelfs in druk verkeer.

5. Nooit meer afslaan en brandstof besparen

We kennen allemaal die angst dat je motor afslaat op het slechtst mogelijke moment, bijvoorbeeld voor een vol terras. Met de E-Clutch is dat verleden tijd. Het systeem zorgt ervoor dat je motor nooit meer onverwachts uitvalt. Relax en rij met vertrouwen langs dat terras!

De E-Clutch helpt je ook om efficiënter te schakelen, wat resulteert in minder brandstofverbruik. En wat doe je met die bespaarde centen? Juist, nog een drankje bestellen voor jezelf en misschien zelfs voor je motormaatjes bij de Londen Bikeshed. Santé! Kortom, de E-Clutch maakt je motorrit niet alleen comfortabeler, maar ook nog eens efficiënter en leuker.

 

Voordelen en nadelen Honda E-clutch

De E-Clutch is vooral heel gemakkelijk en daar ligt misschien ook wel het nadeel in. Of beter gezegd dit ligt niet aan de E-Clutch maar vooral aan jezelf. Omdat je niet perse hoeft te schaken, wordt je ook een beetje laks om in de juiste versnelling te stoppen en weg te rijden. We hebben al diverse keren gehad dat we in de tweede of derde versnelling weg gingen. Dat voel je trouwens helemaal niet, maar is niet ideaal voor je motorblok.

Ook in het tikken van de volgende versnelling wordt je een beetje laks, vooral als je van de eerste naar de tweede versnelling tikt, hadden we geregeld dat we niet hard genoeg tikte en je dan in de N-neutraal stond, met een heel hard ‘hingende’ motor. Je kan de ‘gevoeligheid’ van de schakelpook trouwens aanpassen, zodat je minder hard omhoog of omlaag hoeft te tikken. Kortom eigenlijk vooral heel veel gebruiksgemak.

 Tijd om de E-Clutch te testen bij jouw Honda dealer in de buurt? Vraag een proefrit aan.