Motortest: BMW R nineT Urban G/S – Limited Edition

We hebben weer een (H)eerlijke motortest over de BMW R nineT Urban G/S. Deze opvallende geel-zwarte enduro motor is gemaakt als limited edition. Hij markeert het 40-jarig jubileum van de BMW Motorrad GS familie. Alle reden voor een feestje en deze motor eens grondig uit te testen! 

Redactie: Tessa Deurloo | Rijdt zelf: Suzuki GSR | Lengt 1.70 m.
Fotocredits: Made by Jane 
Motorhoodie en motorscarf  zijn verkrijgbaar in de webshop van Motormeiden

Wat een plaatje is de BMW R nineT Urban G/S

Wat een opvallende verschijning! Zowel de motor als de motorjas horen we je denken. Om maar gelijk open kaart te spelen, de bijpassende motorjas van Rusty Stitches was natuurlijk geen toeval, maar maakt het plaatje wel compleet. Deze BMW die in limited Edition oplage is gemaakt vraagt er natuurlijk ook gewoon om.

Starten en wegwezen!

Laten we het gelijk over de rij-eigenschappen hebben van deze Urban G/S. Wat trekt deze jonge op! Het is starten en wegwezen! Heel soepel manouvreer ik deze gloednieuwe krachtpatser uit de BMW garage en scheer ik de weg op! We rijden over winderige dijken en de polders, de motor blijft stabiel op de weg liggen.

Wat we gewend zijn van BMW is het opvallende 2-cilinder boxer motorblok, waarbij de zuigers/cilinders van links naar rechts bewegen in plaats van boven naar beneden. Dat voel je ook wanneer je in een iets te hoge versnelling over de rotonde gaat. Tandje terug en dan in z’n 1, dan schokt hij niet meer.

We kunnen niet anders zeggen dat de motor erg comfortabel rijdt. Een must-have zijn de windkappen bij de handen. Als ik dan ook nog de handverwarming op standje 2 (van de 3) zet, is het helemaal genieten. De motor trekt heel snel en krachtig op, de rechte zithouding en het kleine windscherm zorgen ervoor dat je niet te veel wind vangt, maar voor hele lange stukken zou ik het toch fijner vinden om wat meer uit de wind te zitten.

Uiterlijk BMW R nineT Urban G/S

Deze R nineT Urban G/S  Enduro heeft de uiterlijke kenmerken van de legendarische R 80 G/S uit 1980. Omdat het model 40 jaar bestaat hebben ze deze prachtige motor in deze opvallende jubileumkleuren uitgebracht.

De gouden wielspaken en gouden details maken het helemaal af.  De R nineT Urban G/S is een echte enduro motor en kan elke ondergrond aan. Hij heeft misschien wel de looks van de scrambler maar rijdt met gemak op ongeplaveide weggetjes en grindpaden. Tevens heeft de Urban, optionele noppenbanden, spaakwielen en is voorzien van Enduro-voetsteunen.

Rijmodus

Er zijn verschillende rijmodi voor de Urban G/S: Dynamic, Rain, Dirt en Road. Gezien het een echte enduro motor is mag die ‘Dirt’ niet ontbreken, een onverharde weg met modder schrikt hem niet af. Hetzelfde geldt voor DTC (Dynamic Traction Control) en een motorkoppelregelsysteem (MSR). Een andere nieuwe optie is het Comfort pakket, dat bestaat uit Rijmodi Pro, cruise control en verwarmbare handvatten. De adaptieve bochtenverlichting en de designoptie voor de einddemper zijn eveneens nieuwe optionele extra’s.

Kritisch puntje

Voor een prijs van €16.250 hoopten we wel dat er een benzine lampje ging branden als je moet tanken. Bij deze motor moet je het zelf in de gaten houden. Je kan de teller wel instellen zodat je weet hoeveel km je hebt gereden, en dan moet in jouw eigen hoofd het lampje gaan branden. Niet vergeten he 😉

Highlights van de nieuwe BMW R nineT Urban G/S

  • Prijs: vanaf €16.250
  • Gewicht 221 rijklaar
  • Iconische lucht-/oliegekoelde boxermotor met nieuwe cilinderkoppen voor nog meer koppel in het midden toerenbereik en goedkeuring volgens de EU-5 emissienorm.
  • 80 kW (109 pk) bij 7.250 t/min (voorheen 81 kW (110 pk) bij 7.750 t/min) en 116 Nm bij 6.000 t/min.
  • Cilinderkop, kleppendeksels en onderdelen van de gasklephuizen met een nieuw design.
  • ABS Pro met DBC (Dynamic Brake Control) voor nog meer veiligheid bij het remmen met hellende motor.
  • Nieuwe achterdemper met standaard progressieve demping (WAD) voor nog meer balans en comfortabele handling.
  • Standaard handmatige afstelling van de veervoorspanning bij de achterdemper.
  • Standaard rijmodi ‘Rain’ en ‘Road’.
  • Klassiek vormgegeven ronde teller met nieuwe wijzerplaat.
  • Standaard LED-richtingaanwijzers met wit glas.
  • Standaard LED-koplampen met dagrijverlichting/parkeerverlichting.
  • Standaard USB-laadaansluiting.
  • Verbeterd algemeen design met groter kleurenaanbod.
  • Nieuwe af fabriekopties en nieuwe optionele accessoires

Ga voor meer info naar BMW-Motorrad Nederland

Sharing is caring!

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

0