AllesMotornieuwsRijtesten

Reisverslag: Met de Honda Africa Twin naar de Spaanse Rocky Mountains

Redactie

De Honda Africa Twin inspireert motorrijders al sinds de jaren ’80. Deze robuuste motor werd ooit gemaakt om de Dakar-rally mee te winnen en is door de jaren heen zo veranderd en aangepast dat deze motor voor een veel groter (en kleiner) publiek bereikbaar is! De Adventure Sports-editie is zelfs een heel stuk verlaagd en je hoeft al lang geen topmodel meer te zijn om bij de grond te kunnen! Het avontuur ligt nu letterlijk aan jouw voeten. Wij gaan op reis en nemen mee: de twee nieuwste Africa Twins CRF1100L naar het Spaanse Bardenas Reales.

Redactie: Tessa Deurloo | Lengte 1.70 | rijdt zelf Suzuki GSR600
Foto’s: Bikes By Jane
Kleding: Richa Infinity 2 Adventure 

Een avontuurlijke sterren-reis met Honda Africa Twin 2024

ouden spaakwielen, een 21 inch voorwiel, 18 liter tank, geschikt voor allroad en maar liefst 21 knopjes aan het stuur om alles aan te passen wat je maar wenst: tractiecontrole, rijmodi, vering, ABS, etc. We hebben hier echt met de ster van de Honda allroad-motoren te maken. En dat vraagt ook om een motorreis waar het ster-gehalte hoog is en alleen het beste goed genoeg is! We gaan op pad met tweeling-sterren: Honda Africa Twin & Africa Twin Adventure Sports.

Korte samenvatting reis:

‘Echt avontuur houd nooit op’

De standaard is hoog voor de Honda Africa Twin: eten, drinken, maar vooral avontuur ervaren en mooie herinneringen maken. Het gezelschap bestaat uit verschillende Honda-dealers uit Nederland en we gaan allemaal onze eigen grenzen verleggen, zo wordt verteld tijdens de Honda-meeting. Mijn grens verleggen ligt vooral bij het offroad-gedeelte, waar je gelukkig niet zo veel ervaring voor hoeft te hebben.

Het wordt sowieso genieten en we gaan lekker eten! Met de wetenschap dat er in de Spaanse badplaats San Sebastian meer Michelinsterren per vierkante meter zijn dan waar ook in Europa, kijk ik uit naar alles wat op mijn bord en in het glas komt!

Spaanse vibes

Het is einde middag als we aankomen in Hotel Convento San Martin. Na een regenachtige rit in een luxe spelersbus en een wandeling over het natte strand komt het zonnetje eindelijk door! 

We drinken ons eerste flesje Spaanse wijn op het dakterras in het gezelschap van Bikes By Jane, Sam (Selling Motoren), Kees (Benjan Motoren) en Bart (Pols Motoren). Het is duidelijk, de Spaanse vibes en het bourgondische leven zijn vanaf nu onze standaard en we kijken uit naar alles wat op ons avontuurlijke pad komt. In de avond wordt de lat wederom hoog gelegd door Honda, we eten op sterrenniveau en worden  weer op onze wenken bediend. 

Honda-sterren ontbijt 

Morgenstond heeft ‘gouden – 19 of 21 inch – spaakwielen’ in de mond! Het motoravontuur begint vandaag! Eerst maar eens richting het ontbijt waar iedereen al zit en ik in mijn adventure motorpak langs de buffet eilanden loop. In mijn 37 jaar heb ik nog nooit zo’n verfijnd en uitgebreid ontbijt gezien. Van kleine kwarteleitjes tot Poke Bowls, verse sapjes, salades, amuses en een hele glutenvrije afdeling waar je U tegen zegt. We hebben tot nu toe nog geen meter op die ‘Twins’ gereden, maar het culinaire avontuur is nu al geslaagd!

Links: Honda African Twin – Rechts: Adventure Sports

Zadel wissel bij de Africa Twin 

Mijn adventure motorpak had ik al aan tijdens het ontbijt en ik sta in de startblokken om te rijden! Eerst nog ‘even’ een verlaagd zadel op de Africa Twin CRF1100 zetten. ‘Ik loop meestal de hoek om als ik dit moet doen, want het is mij nog nooit in één keer gelukt,‘ zegt een van de dealers. Met twee mannen drukken we het zadel erin, en rij ik als een koningin op de juiste zithoogte! Met het standaard zadel is hij of 850/870mm, je kunt hem verlagen met het verlaagde zadel tot 825 mm en verhogen met een comfortzadel tot 885 mm.

Africa ‘Twins’ vliegen als warme broodjes…

Deze Honda CRF 1100L Africa Twin heeft een DCT dus ik hoef niet te schakelen, dat doet hij zelf. We rijden de stad uit en dankzij die DCT hoef ik niet veel te doen. Ja kijken! Want de omgeving is hier prachtig! “Die DCT is ook makkelijk als je offroad gaat”, hoor ik de dealers zeggen. Zij zullen het wel weten, want deze motoren vliegen als warme broodjes over de toonbank! ‘De 2024 editie is al helemaal uitverkocht’ en hopelijk snap je na het lezen van dit reisverslag ook waarom.

Honda Africa Twin met DCT

De DCT is gas geven en remmen, super easy! Wel blijft hij soms te lang in een te hoge versnelling rijden, maar met het schakelknopje aan het stuur kun je ook handmatig makkelijk omhoog en naar beneden schakelen. Vind je het fijn om toch een schakelpookje te hebben en geen DCT, dit kan uiteraard ook. Het verschil voor een Africa Twin op de standaardprijs of met DCT en elektronische ophanging waarmee je de vering kunt regelen is ongeveer 2000 euro, meer en het is absoluut een meerwaarde als je lange stukken rijdt. Ik vind de DCT erg lekker rijden.

Grote broer Adventure Sports

Naast de CRF 1100L Africa Twin met DCT staat de grotere broer, die trouwens een stuk lager is en ook voorzien is van DCT en elektronische ophanging. Hij luistert naar de roepnaam Adventure Sports. De Adventure Sports is standaard uitgerust met elektronische vering, dat je bediend vanaf je dashboard en een 25 liter tank, waarmee je flink kan door buffelen.

De Africa Twin Adventure Sports is nog een stuk lager: 795 mm met verlaagd zadel, dat is nog zeker een halve centimeter lager dan de Africa Twin met 825 mm. Het avontuur is nu dus nog bereikbaarder! Met DCT weegt hij 253 kg of 243 kg zonder DCT. Hij heeft een 19 inch voorwiel (in plaats van 21) en is meer gefocust op rijden op verharde wegen, hoewel je een gravelpad ook zeker kunt pakken zoals we zo in Bardenas Reales gaan doen. 

Rijden door Aragon..

Aragon is een van de meest desolate provincies van Noord-Spanje, het is er uitgestrekt en verlaten. De beste tijd om daar te rijden is in de lente of herfst, want in de zomer is het een grote dorre vlakte en loopt de temperatuur op tot soms wel 45 graden.

We rijden door de Spaanse Rocky Mountains oftewel Bardenas Reales, de enige woestijn in Noord-Spanje. Een prachtig natuurgebied dat door erosie gevormd is. De meest herkenbare rots is die grote fallus, die blijkbaar over acht jaar is verdwenen door erosie. Op de weg vind je dikke brokken steen en gravelpaden, maar eerst rijden we een stuk snelweg om de power van deze motor te ervaren.

Op de Africa Twin is het echt genieten! Vooral om lange stukken te rijden, te toeren, op vakantie, woon-werkverkeer en ook offroad. Het is een fijn zadel, je hebt cruisecontrol, verschillende rijmodi en 21 knoppen om alles in te stellen hoe jij het wilt. Dat is misschien wel veel, dus trek daar een dagje voor uit om alles door te lopen. Je kan hem ook helemaal uitbouwen met stoere koffers. Rijden door deze Hollywood filmset is geweldig op de Honda Africa Twin. Helemaal als je standje offroad aan zet. De motor ligt stabiel op de gravelpaden, maar hij is soms een beetje zijn weg aan het zoeken. 

De Africa Twin is een motor die het jou heel graag naar de zin maakt met een avontuurlijk kantje. We rijden langs kronkelwegen en knalblauwe meren richting Zaragoza. Een Honda-koffiestop is voorzien in de middle of nowhere en er worden mooie ‘bochtenfoto’s’ gemaakt door Bikes By Jane.

Remmen, draaien, duwen

We rijden twee keer heen en weer om foto’s te maken en keren vervolgens terug naar de Honda-koffiestop. Die halve draai met de Africa Twin van 244 kg gaat trouwens heel soepel, net zoals de rest van het bochtenwerk, waar de mooie aluminium koffers soms rakelings de weg aantikken in de bocht (oeps). Ik ben wel een tikkeltje gespannen om naast deze motor te lopen, met mijn postuur. Hij is best zwaar om even heen en weer te duwen en je moet goed in balans blijven. Dat ‘naast de motor lopen’ ga ik later nog eens oefenen als niemand kijkt, want dat moet je gewoon heel veel doen!

Offroad met de Africa Twin

Het offroad-gedeelte in Bardenas Reales is geschikt voor beginnende offroad-rijders, waaronder ik mezelf ook schaar. We zetten hem op standje offroad waardoor o.a. de ABS uitgeschakeld is. De jonge gastjes uit de groep trekken de gashendel open en durven zelfs wheelies te trekken, in de verte zie ik alleen nog een grote stofwolk. Deze Africa Twin heeft het DNA van avontuur en pure motorpassie in zich! Mijn hart maakt een sprongetje van geluk.

Ik rijd mijn eigen tempo zodat ik ook nog een beetje om mij heen kan kijken. Je voelt de stenen onder de motor vandaan schieten, maar de standaard Bridgestone-banden die eronder liggen kunnen het prima aan. Op droog offroad wegdek is het een prachtig avontuur met de Africa Twin. Ik raad het trouwens wel  af om met deze banden offroad te gaan zodra het heeft geregend; dan hebben ze te weinig grip. Een ander noppenbandje eronder en dan lig je wel stabiel op offroad vlak.

Wat een prachtige natuur, je rijdt echt in een Hollywood-filmset en dat op maar twee uur rijden van de Pyreneeën! Onwerkelijk. Af en toe kom je wandelaars, campers en 4×4-auto’s tegen, maar over het algemeen is het rustig.

 Slapen onder de sterrenhemel

Echt avontuur houdt nooit op’ is de slogan van de Africa Twin. We rijden naar Hotel Aires, waar je in speciale ronde koepels slaapt en de sterrenhemel vanuit je bed kan zien. Eerst nog een Honda ‘sterren BBQ’ in een grote glazen kas, waar we lekker na kletsen over een prachtig dag met de Twins.

Motorrijden verbindt en er wordt flink gelachen aan de tafels tot in de late uurtjes. Ik kruip mijn koepel in en zie een indrukwekkend schouwspel van bliksem en onweer boven mij passeren. Morgen rijden we weer via een mooie slingerweg het einde van dit avontuur tegemoet! 

Ervaring conclusie

Ik droomde vannacht om met de Honda Africa Twin door Europa te reizen. Op plekken waar ik nog nooit geweest ben, een avontuur samen met de Twin! Mijn ervaring met de Twin was geweldig! Deze motor zit zo goed in elkaar, en rijdt als een tierelier! Als je op vakantie wilt dan kun je in de grote koffers alles opbergen wat je nodig hebt en je raakt niet snel vermoeid dankzij de cruise control en DCT die erop zit. De Twins zijn uitermate geschikt om lange stukken mee te rijden en heel af en toe een gravelpad mee te doen. Maar met andere banden zou je veel meer offroad plezier ermee hebben. Ik moet nog wat meer spierballen kweken als ik hand-in-hand met hem over de weg wil lopen, maar op zijn sterke schouders rij je echt als de koning of  koningin!

Prijs en proefrit maken?

Prijs NL Vanaf|  Honda Africa Twin – €18.099,-/ Africa Twin Adventure Sports: € 22.199,-
Prijs BE Vanaf|  Honda Africa Twin: €15.499,-  / Africa Twin Adventure Sports: €18.949,

Benieuwd welke Honda Dealers er nog meer waren? Boek zeker eens een proefrit bij:

Honda actions